2.0 SKYACTIV-G自然進氣引擎

坦白說,這具2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎早已運用多時,最大馬力165hp/6000rpm、最大扭力21.7kgm/4000rpm,搭配六速手自排變速箱,因此對于我來說也不陌生。實際駕馭其市區巡航會維持在3000rpm以下,稍微踩下油門轉速也能旋即升高,那股自然進氣引擎特有的線性輸出感受還是相當迷人。

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遇到需要大動力的狀況下,藉由齒比設定得宜的六速自排,稍踩油們也能及時爆發動力。而過去為人詬病的引擎聲浪細膩度,在強化了NVH 工程之下,反而降低不少。當然操控上CX-5 偏舒適的感覺依舊,但至少在碎震處理與路感方面,吸震能力相當到位,搭配GVC系統的加持,在過彎的時候即使重心轉移的問題稍微明顯了點,但扎實的轉向回饋還是相當不錯的。

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這次CX-5 獻定版是秉持著「深化」的思維,為了提供消費者最好的東西,在細節處不斷的提升自我,在與過去相同的售價下,導入更完善的主動安全系統、加大的螢幕尺寸與換檔撥片,得到的是超越同級的「高質感」,或許靜下來好好思考,多花一點錢得到讓身心靈更能滿足的豪奢感,就是選擇CX-5 獻定版的唯一理由。

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